公路桥梁压浆料

公路桥梁压浆料（又名铁路专用压浆料/铁路管道压浆料/铁路孔道压浆料)是由水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合料。它是施工现场按一定比例与水混合均匀后，用于后张梁预应力管道充填的压浆材料。符合《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》。执行标准：TB/T3192-2008

铁路桥梁压浆料,桥梁钢绞线压浆料使用方法：

用于预应力管道灌浆时水灰比控制在0.25-0.28之间，根据灌浆部位不同，为保证较高充盈度，在可靠试验前提下，可以适当调整水灰比；

拌和用水采用一般饮用水，采用搅拌机进行搅拌，拌和时间视一次加料数量而定，100公斤的搅拌时间为3-5分钟；

灌浆施工时，若采取边加料边灌浆，应保持持续搅拌，以维持浆液的均匀性和流动度，配制浆体必须在30分钟内灌注完毕；

应采用专门的压力注浆泵灌注，且灌注压力不小于0.7MPa，当采用真空注浆时，压力应根据实验进行调节；

铁路桥梁压浆料,桥梁钢绞线压浆料产品优势：

早期强度高且后期不收缩，3天强度>40MPa ，28天自然养护>80MPa；

较高的流动性，不泌水，在有预应力钢绞线的大跨度孔道内充盈度≥98%；

粘结力>2.0MPa，有效保护预应力钢绞线；

微膨胀补充水化收缩，高强度状态下保持良好塑性且不易开裂；

铁路桥梁压浆料,桥梁钢绞线压浆料施工注意事项

  1、压浆时浆体温度应在5℃～30℃之间，压浆及压浆后3d内，梁体及环境温度不应低于5℃，否则应采取养护措施，以满足要求。
  2、在环境温度高于35℃时，应选择温度较低的时间施工，如在夜间进行。
  3、在环境温度低于5℃时，应按冬期施工处理，可适当增加引气剂，含气量通过试验确定。不宜在压浆剂中使用防冻剂。