钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的
20％～30％， 主要用于制造压气机部件， 如锻造钛风扇、 压气机盘和叶片、 铸钛压气机机匣、
中介机匣、 轴承壳体等。 航天器主要利用钛合金的高比强度， 耐腐蚀和耐低温性能来制造各
种压力容器、 燃料贮箱、 紧固件、 仪器绑带、 构架和壳体。 人造地球卫星、 登月舱、 载
人飞船和航天飞机 也都使用钛合金板材焊接件。
钛合金的密度一般在 4. 5g/cm3 左右， 仅为钢的 60％， 纯钛的强度才接近普通钢的强度，
一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。因此钛合金的比强度(强度/密度) 远大于其
他金属结构材料， 见表 7-1， 可制出单位强度高、 刚性好、 质轻的零、 部件。 目前飞机的发
动机构件、 骨架、 蒙皮、 紧固件及起落架等都使用钛合金。