公交车道彩色陶瓷颗粒防滑路面施工难度主要体现在基层处理要求高、施工环境要求严苛、材料配比与施工工艺精度高、多色施工复杂、成品养护要求高五个方面，如下：

1. 基层处理要求高
   施工前需确保基层（混凝土或沥青）干燥、平整、无裂缝。混凝土基层需养护28天以上，沥青基层需养护2个月以上。若基层存在坑洞、粗糙度不足或伸缩缝未处理，需先修补、打磨或拉槽，否则会影响粘结效果。例如，新铺沥青路面若未稳定，溶剂会破坏底层沥青，导致脱层。

2. 施工环境要求严苛
   施工温度为5-35℃，基面温度低于0℃或高于45℃不可施工。湿度需低于75%，雾天、雨天需停止作业。夏季高温时段需分段施工（每段建议10米左右）或夜间施工，以避免胶水快速固化导致操作困难。

3. 材料配比与施工工艺精度高

   • 底涂施工：混凝土基层需滚涂专用粘接底漆，沥青基层可省略。底涂需均匀覆盖，否则会影响胶水与基层的粘结力。
   • 胶水刮涂：彩色防滑胶水需按配比搅拌均匀，厚度控制在2-3毫米。若路面设计多色，需先粘贴美纹分色纸，再分块刮涂，工艺复杂。
   • 颗粒撒布：需均匀抛洒陶瓷颗粒（公交车道建议粒径2-4mm），完全覆盖胶水层，用量约5公斤/㎡。抛洒后4小时内需清理多余颗粒，避免固化后难以清除。

4. 多色施工复杂
   若路面设计包含多种颜色或图案（如公交专用道标识），需分块施工，每块颜色需单独刮涂胶水、撒布颗粒，并精确控制分色纸粘贴位置，否则易出现颜色交叉或边缘不齐。

5. 成品养护要求高
   施工后需养护5-10小时（温度25℃时）待完全硬化，方可开放通行。夏季可缩短至4-5小时，但需避免重载车辆碾压。养护期间需定期检查，及时修补脱粒或破损部位。