隧道防护门主要用于铁路、公路等隧道中，是隧道内设备洞室等的重要防护设施。以下是关于隧道防护门的详细介绍：

作用

• 安全防护：可防止隧道内因列车运行产生的气压冲击波、爆zha物爆zha时产生的气体冲击波等对洞室内的设备、人员造成危害，如在铁路隧道中，列车高速通过时会产生活塞风及瞬变压力，防护门能有效阻挡这些压力对洞室的冲击。

• 防火防烟：在隧道发生火灾时，防护门能阻止火势蔓延和烟气扩散，为人员疏散和救援争取时间，其耐火性能通常需满足甲级防火门要求。

• 隔离空间：将隧道内的不同区域分隔开来，如将设备洞室与行车通道隔离，方便管理和维护，同时也可防止无关人员误入危险区域。

应用场景

• 铁路隧道：用于横通道、直放站、变电站、紧急救援站、避难所等与隧道连接处，如在特长隧道中，每隔一定距离会设置横通道，其两端需安装防护门，以便在事故时人员可相互疏散和救援

  。

• 公路隧道：可设置在隧道内的设备用房、通风道、逃生通道等部位，保障隧道内人员和设备的安全。

性能特点

• 抗爆性能强：能够承受一定强度的爆zha冲击波，抗爆压力一般在 0.05MPa 至 0.1MPa 之间，如高速铁路、城际铁路隧道防护门抗爆荷载不应小于 0.05MPa，客货共线铁路隧道防护门抗爆荷载不应小于 0.1MPa。

• 防火性能好：采用耐火材料制作，耐火极限通常可达 1.5 小时以上，可有效阻止火势蔓延。

• 耐腐蚀耐用：由于隧道内环境潮湿，防护门常采用不锈钢、玻璃钢等耐腐蚀材料制作，具有较长的使用寿命。

• 密封性能佳：良好的密封性能可防止烟气、灰尘等通过门缝扩散，同时也有助于保持隧道内的气压稳定。

• 开启灵活方便：一般采用电动、手动两种操作方式，可远程控制，也可现场手动操作，在紧急情况下能迅速开启，不影响救援和疏散效率。

产品材质与分类

• 材质：常见的有钢制、不锈钢制、玻璃钢制等。钢制防护门强度高，但易腐蚀；不锈钢制防护门耐腐蚀性好，美观大方；玻璃钢制防护门具有轻质高强、耐腐蚀、隔热保温等优点。

• 分类：按开启方式分为平开式、滑移式等；按结构形式分为单扇平开式、双扇平开式、带有通风窗式等；按材质分为全玻璃钢防护门、钢骨架与玻璃钢面板复合门等。

相关标准规范

• 国标：如《地铁设计规范》GB50157-2013 规定联络通道内设甲级防火门，《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005 规定防护门具有 0.10MPa 的抗爆能力。

• 行业规范：如铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范 TB10020-2017 规定紧急救援站的横通道与隧道连接处设防护门，净空尺寸不应小于 1.7m×2.0m 等。