彩色混凝土透水路面的面层结构分为单色面层及彩色与素色进行双色组合面层，使用双色组合面层的时候，彩色面层厚度要保持在30m以上。对于轻载车道或停车场等道路混凝土面层要保持在l OOm／b[上，才能更好的保证道路稳定性、实用性。在综合考虑混凝土结构的情况下，可适 当调整面层厚度，但总体来说不能低于70too。因此，在考虑彩色混凝土透水路面经济性、适用性，及其使用场景的基础上，需要重点关注混凝土结构厚度及硬度等级两方面的内容。 2)基层结构。彩色混凝土透水路面质量与基层关系密切，由于其透水性，地表水会直接通过混凝土路面渗透到基层，造成基层不稳问题，而基层不稳就会破坏路面，所以，现场施工过程中需要根据路面使用要求选择满足渗流条件、承载能力的结构层。对于人行道、园林道路等要满足人行需求，同时考虑生态因素，可以使用全透水层结构，基层由素土层夯实，再铺设级配碎石或砾石；一般轻载荷停车场，要确保承载要求多 选择高强度混凝土，并设计一定的厚度，考虑地表水对基层的影响，可以使用商品混凝土结构层，增加硬度及基层的隔水层作用。在中国,越来越多的设计师和业主已开始意识到他们设计开发的建设项目中地坪的重要性,如何使地坪有个性化,同时又适合建筑环境的要求已成为一个被广泛研究的课题。近年来压花地坪技术系统因其的艺术性,色彩和款式广泛的选择性,已获得大面积推广和采用,实现了很好的认可度。

尽管压花地坪的价格比素混凝土高,但与天然材料(如石灰石,块石,毛石,鹅卵石,大理石和花岗岩)相比,仍然要便宜一些。混凝土与以上材料和许多其它材料相比,在不影响结构耐久性的同时,仍然有漂亮的外观。对于设计者和建造者而言,压花地坪工程通常是形象,其引人注目的外观,可为设计者和建造者赢得更多的客户。

众多工程实践证明,在压花地坪的模板内,按设计布置一定花纹和图案的衬板,待混凝土硬化拆除模板后,便可使混凝土表面形成立体装饰图案,这是一种施工比较简便,装饰效果良好的装饰手段。在满足设计功能的前提下,将普通混凝土制品设计成一定的造型,既美观耐久,又实用。